موافقت کميسيون عمران با استفاده از بتن در جاده سازي
سرويس: اقتصادي خانه ملت
عضو کميسيون عمران در مجلس در خصوص تصميم وزارت راه و شهرسازي مبني بر استفاده از بتن در آسفالت معابر گفت: گرچه اين تصميم در حال حاضر هنوز به طور کامل عملي نشده است اما اقدام بسيار صحيح و کارشناسانه اي است. مهرداد بائوج لاهوتي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري خانه ملت با اشاره به نقش اساسي جاده ها درحمل و نقل ،گفت: در آسفالت جاده ها از سه لايه استفاده و مرحله اول يعني زيرسازي به همان شکل قبل انجام شده و لايه دوم ارتقا پيدا خواهد کرد.
نماينده مردم لنگرود در مجلس شوراي اسلامي ادامه داد: بيان اين نکته ضروري است که لايه هاي بيندر(مياني) و لايه هاي توپکا (روکش) از نظر نوع مصالح متفاوت هستند.
وي افزود:در لايه بيندر برخلاف لايه توپکا، از مصالح درشت تري استفاده مي شود و به اين علت لايه بيندر از استحکام بيشتري در برابر لايه توپکا که مصالح نرم و ظريفي دارد، برخوردار است.
عضو کميسيون عمران در مجلس شوراي اسلامي بيان کرد: لايه بيندر در حقيقت باعث ايجاد استحکام و قواي بيشتر لايه ي توپکا خواهد شد و با اجرايي شدن طرح استفاده از بتن در لايه بيندرکه توسط وزارت راه و شهرسازي پايه گذاري شده است بر ميزان اين استحکام افزوده خواهد شد.
نماينده مردم لنگرود در مجلس شوراي اسلامي بيان کرد: وزير راه و شهرسازي در کميسيون عمران استفاده از بتون در لايه بيندر را مطرح ساخته است و با دلايل خود نظر مثبت اين کميسيون را جلب کرده اند.
بائوج لاهوتي گفت: طبق گفته وزير راه و شهرسازي، استفاده از بتن در لايه بيندر نه تنها از لحاظ فني باعث استحکام بيشترجاده و ماندگاري طولاني تر خواهد شد بلکه از نظر اقتصادي نيز مقرون به صرفه خواهد بود.
عضو کميسيون عمران در مجلس شوراي اسلامي گفت: در هر صورت اين طرح بايد در عمل خود را نشان دهد و اميد است در آينده و ضمن اجرايي شدن نيز همچنان برآورد مثبتي از اين طرح داشته باشيم.
گفتني است که طرح روسازي هاي بتني ، با جايگزين کردن بتن به جاي آسفالت قير در روسازي ها از حدود دو و نيم سال پيش در وزارت راه اجرايي شده است.
بيش از 200 هزار کيلومتر راه در کشور داريم که تاکنون فقط 15 کيلومتر با بتن ، روسازي و به صورت آزمايشي در يک سال اخير زير بار ترافيک رفته و نتايج خوبي هم داشته است.
طبق بيان معاون شرکت ساخت و توسعه آزادراه هاي کشور، به علت طولاني بودن عمر بتن هزينه نگهداري از جاده ها کاهش يافته و بتن با طول عمر خوبي که دارد، هزينه نگهداري جاده ها را کاهش مي دهد و گسترش اين روش در اولويت قرار دارد اما تاکنون به دليل توليد بالاي قير در باره روش بتني روسازي ها کار زيادي نشده است./
| :: امتیاز: |
|
نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر
مجموع امتیاز : 0 |
|
:: بازدید : 216