به گزارش سیمان خبر، علیرضا مقسمی در این باره، اظهار کرد: در حال حاضر در تمام دنیا اجرای روکش‌های بتنی نسبت به آسفالتی ارجحیت داشته و بدلایل مختلف از جمله صرفه اقتصادی بیشتر، اجرای راحت‌تر، اثرات مخرب زیست‌محیطی کمتر، عدم ایجاد مشکلات تنفسی و بیماری‌های حاد برای کارگران راه‌سازی، تعمیرات ساده‌تر، ماندگارتر، سریعتر و نیز لذت رانندگی کمتر و کاهش تصادفات مرگبار جاده‌ای متداول‌تر شده و هم اکنون در نقاط مختلف کشور نیز در حال اجراست.
دبیرعلمی کمیته بتن لرستان همچنین گفت: با توجه به دستورات مقام عالی وزارت راه و فعالیت‌های صورت گرفته در مرکز تحقیقات راه و ساختمان و فرهنگ‌سازی‌های صورت گرفته توسط ما و سایر مشاورین فنی تکنولوژی بتن در کشور هم اکنون مصوبات ارزشمندی در وزارت راه و شهرسازی مبنی بر انجام بخشی از راه‌های کشور بصورت راه بتنی صورت گرفته و در حال اجراست.
در ادامه بخوانید: لزوم تعیین تکلیف فاز ۴ سیمان دورود
عضو ایرانی کمیته فنی موسسه بین المللی ترمیم بتن ادامه داد: در لرستان برای نخستین بار و با درخواست و نگاه مثبت به تکنولوژی های جدید دنیا در اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بروجرد و هماهنگی مدیرکل راهداری و حمل و نقل استان، انتقال تکنولوژی روکش بتن پلیمری صورت گرفت و در نهایت روکش و ترمیم همزمان در بخشی از شانه راه با استفاده از بتن پلیمری انجام شد.
وی اضافه کرد: امیدواریم این کار نقطه شروع خوبی برای انجام راه‌سازی‌ها و روکش‌های وسیعتر در جاده‌های استان باشد.
مشاور معاون عمرانی استاندار ادامه داد: استان لرستان با توجه به مصالح سنگی مرغوب، آب با کیفیت، وجود کارخانه سیمان دورود و عوامل محیطی مناسب می‌تواند در حوزه توسعه راه‌های بتنی سرآمد منطقه غرب کشور باشد.